Problèmes de société et action professionnelle en éducation physique et sports

QUELQUES PHOTOS SUPPLEMENTAIRES DE  » L’ETRE ET L’ARTISTE  » fidèle trimaran
25 juin, 2016, 9:57
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Martine ,Stéphanie et Elodie sur l'Etre et l'Artiste en Corse

Martine ,Stéphanie et Elodie sur l’Etre et l’Artiste en Corse

 

Le pulsar et le pulsar " léger" construits par Pierre

Le pulsar et le pulsar  » léger » construits par Pierre

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Le pulsar , construit par Pierre accompagné d'un dauphin devant la dune du pyla

Le pulsar , construit par Pierre accompagné d’un dauphin devant la dune du pyla

IMG_4429IMG_4434POUR QUE VOUS PRENIEZ , AVEC NOUS , LE PLAISIR DU SOUVENIR IMG_4433



LA FIDELITE DE L’ « ETRE ET L’ARTISTE  » … SUITE 1
24 juin, 2016, 18:16
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l'être et l'artiste à Agde en 1982 , année de sa mise à l'eau

l’être et l’artiste à Agde en 1982 , année de sa mise à l’eau

 

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avec Martine

avec Martine

 

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 pierre Dupuy en 1991


pierre Dupuy en 1991

QUELQUES INFORLATIONS SUR L’ALLEGRO :

LONGUEUR  :   8M35       LARGEUR :   4M85     HAUTEUR DU MÂT :  10M40    TIRANT D’EAU  :    1M20 À 0M40

DIMENSION DU CARRE :   2m 45  x 2 m 60     HAUTEUR SOUS BARROT : 1M65     4 COUCHETTES ( dans celui de pierre )  3e CTEGORIE  de navigtion   –  INSUBMERSIBLE

40 MÈTRES CARRÉ DE VOILE .   Poids : 1 tonne 35 ( celui de pierre devait être un peu plus lourd ) .  Flotteurs démontables afin de pouvoir le tracter en voiture sur les routes .

UN TRIMARAN DE LA CLASSE   »micro-class » pour les compétitions .

En fait un bon petit catamaran pour une  » petite »  famille,   lui permettant de partir en mer en toute sécurité aussi bien en méditerranée qu’ en atlantique  …. même en Italie et en Suède

Sa construction par Pierre en faisait un voilier trés solide avec de bonnes performances ….  je me souviens du jour ou nous avons atteint 14 noeuds vent de travers , c’était

à la Trinité avec Pierre , Martine et Jean louis à bord .

L’ ETRE ET L’ARTISTE 

a donné entière satisfaction à Pierre tant pour la croisière qu’en régate  :

-  Premier au trophée des multicoques à la Trinité ( dans sa catégorie ) à plusieurs reprises .

-  Plusieurs fois champion de France

-  Premier du grand Prix d’arcachon

-  Troisième au championnat d’Europe en 1989

……….. Pendant toute cette pèriode le trimaran était dans le port de La Teste de Buch , amarré à un ponton construit , lui aussi , par Pierre?

Que  de plaisirs nous a donné l’ETRE  ET L’ARTISTE  en croisière  , comme par exemple sur une croisière qui nous a conduit de Bandol en Corse et en Sardaigne , avec un retour de Bandol

à Agde avec un vent atteingant 50 noeuds en rafales …… si je me souviens nous étions partis de Bandol et avonS fait demi – tout tant le vent était fort … il n’avait pas baissé le lendemain , mais avec

un nouvel équlibrbre de la voilure il nous a mené à bon port d’abord à Marseille , puis par temps plus calme , le lendemain à Agde …. enfin  le canal du midi , la garonne avec le mascaret ,

le mâtage au port du  » point du jour  » à bordeaux  la Gironde et le convoyage vers le bassin d’Arcachon .

Certain jour nous rentrions dans le bassin d’arcachon , aprés plusieurs jours de grand vent pendant lesquels les navires de pêche n’avaient pu passer les passes …… la mer était redevenue

plus tranquille lorsque nous avons abordé les passes , aprés avoir demandé par tel. ce qu’en pensaient les pêcheurs qui venaient de sortir du bassin  : » possible de rentrer à la voile ,

mais prudence  » …. effectivement nous sommes rentrés en prenant cinq déferlantes de 5m de haut … un collègue de Pierre qui nous accompagnait , trés inquiet nous dit au miliau des

passes : « J’ai une famille avec des enfants , faisons demi-tour  » !!! c’était le moyen de prendre la mer par le travers et de chavirer comme cela arrivait , même à des

pêcheurs expérimentés … mais Pierre tenait l’ ETRE ET L’ARTISTE , tranquillement à la barre et nous avons franchi les passes sans problème ; que je vous dise tout de même  ,  le lendemain

j’avais tout le dos courbaturé …. et pourtant je n’ étais pas inquiéet ayant une entière confiance en Pierre , un excellent skeeper .

 

SOUHAITANT UN BATEAU PLUS LÉGER ,et plus performant dans la même catégorie , Pierre a vendu l ‘ ETRE ET L’ARTISTE en 1990 à un professeur d’EPS

pour acheter un  » FREELY  » de contruction Patrice OCQUETEAU  , avec lequel il a été champion d’Europe n 1992

ET … APRES QU’EST DEVENU L’ETRE ET L’ARTISTE ?

Il  a navigué avec son noueau propriétaire  pendant trois ou quatres années puis est resté au sec  ( plus ou moins abandonné ) à bordeaux , au niveau de la base sous-marine.

Nous le retrouverons sur le bassin d’Arcachon à Gujan – Mestras  aux environs de 1995 sous le nom de  » CARPE Diem  » avec l’étrave modifiée ;  au hasard de recherche sur internet nous

trouvons quelques nouvelles de son nouveau propriètaire «   Il a passé 8 mois sue le bassin à flot de bordeaux avant notre achat….. les premiers ronds dans 

 l’eau comblent toutes nos espérances et le convoyage sur le Bassin d’arcachon a été un vrai bonheur « 

LA FIDELITE DE L’ETRE ET L’ARTISTE ?

NOUS L’AVONS REVU IL Y A  QUATRE ANS DANS LE PORT  de La Teste de Buch …  puis disparu !

Et , il y a un mois Pierre qui habite à ARES depuis quelques années , en allant faire coureur son chien  » Mistral  » sur la plage a vu l’ allégro drossé sur la plage d’Arès aprés avoir cassé son mouillage

VOUS IMAGINEZ SA SURPRISE !!! un trimaran encore solide , mais  mal entretenu … qui semblais n’avoir pas navigué depuis une bonne année….surprise et consternation ……. il avait changé

de nom  » Z  » et de propirétaire ……sur internet , nous trouvons le 13 décembre 2012 «  le premier bateau de Pierre dupuy qui est devenu champion du monde sur

 » formule 28  » avec TALENCE « .

Pierre est allé chercher son 4X4 avec lequel il a fait le  » Tour du monde  » il y a deux ans pour photographier le ptemier bateau qu’i a construit et son véicule du  » tour du monde  » …..

en se posant la question : l’ETRE ET L’ARTISTE  se sentant abandonné pense-t-il que je vais trouver son propriétaire et lui dire «  prenez plus de soin de votre navire qui depuis 34 ans se

promène sur mer , océan , canal et lac  » ??????

Je dois vous dire , que nous sommes allés Pierre  ses parents  voir avec beaucoup,d’émotion la rencontre de L’ETRE ET L’ARTISTE  ET DE PIERRE A  ……ARES.

 

 

 

 

……………



LA FIDELITE DE L’  » ETRE ET L’ARTISTE  » ! ! ! !
23 juin, 2016, 15:53
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allegro beziers 82 2trimaranallegro.lescigales.orgLA QUESTION : QUI EST    »  L’ETRE ET L’ARTISTE    » ?

VOUS NE POUVEZ PAS DEVINER ….. C ‘ EST UN TRIMARAN TYPE  » ALLEGRO  »  construit au chantier   »des 9 écluses  » à Béziers par Pierre Dupuy en 1980

dont nous allons vous conter son histoire ….. un multicoque qui navigue encore ……

Pierre Dupuy était moniteur de voile au club de Sérignan , pendant l ‘ été , loresu’il s’est

décidé  à contruire un bateau et son choix s’est porté sur le trimaran  » Allégro  » conçu par

l’architecne naval André Allègre dont la construction a débuté en 1978 .

Sérignan est tout prés de Béziers ou Robert Artigues avait un chantier de constructuion navale  » le chantier des neuf écluses  » . …. Pierre s’est arrangé avec Robert et a acheté un Allégro en  » kit  » ,

qu’il a monté avec son épouse Martine , aidé par un menuiser belge Mr Grangy , lequel attendait un héritage pour se construire son propre voilier . Excellent menuisier ( premier ouvrier de France

son dire ) , il a aidé Pierre à imaginer la construction de l’intèrieur toute en bois ( teck ) avec cuisine coulissante …. intèrieur que Martine à vernis de 8 couches … résistance maxima à l’ambiance

marine ! Pierre a été aidé par son père ,Jean louis   , et par sa mère , Elise , qui a taillé les coussins ,les a habillés ….. bien entendu , cela ne s’est pas passé en un jour….. des jours et des nuits ( ! ) ,

des mois ,  même 2 ans. …… le bateau construit dans le chantier … les conseils de Robert Artigues ont été nécessaires , d’autant que Pierre voulait un bateau  » performant  »  avec une voilure plus

importante que sur l’ allégro classique… dont des bras de flotteurs plus latges . ….. finalement , le trimaran a été terminé sur les bords du canal du midi , prés de Béziers.

Comme vous pouvez le penser , Pierre habitant Paris , son père et sa mère à  Bordeaux , des navettes ont été nécessaires vers le chantier , puis vers le canal du midi.

POURQUOI , L’ETRE ET L’ARTISTE COMME NOM …..  pas commun , pour un voilier …. c’est Pierre qui fait le choix avec Martine …. une raison sentimentale ,  » l’artiste était le

surnom de Pierre ….   » l’être  » son épouse ….. un nom de bateau qu’i a beaucoup intrigué les éclusiers du canal du midi , lorsque le navire a été conduit d’Agde à Bordeaux …..

Pas facile cette première navigation , les écluses , pour la plupart n’étant pas plus larges que de 15 cm que le trimaran …… compte tenu du courant il fallait parfois faire plusieurs manoeuvres pour

entrer dans l’écluse , voire l’aide de l’éclusieur pour qu’il annule le  »   courant d’entrée   » .dans l’écluse .

Et dans cette traversée du canal du midi deux petits incidents …… dans l’écluse ronde au départ  , l’équipage ( Pierre , Martine et Elise ) débutants de la navigation sur un canal , Elise à été

projetée sur la main courante du navire …. et fêlure  d’une côte !!!  …. plus loin , une erreur d’éclusière a fait projeter  trés brutalement , l’Etre et l’Artiste , sur le qui bord de  l’écluse …. craquement

 » sinistre   « , mais la construction étant plus que solide , plus de peur que de mal !

L’ être et l’artiste  ayant fait deux traversées du canal du midi , la seconde fois, Pierre et Jean louis , étant pressés , les éclusieurs se téléphonaient d’écluse en écluse pour leur faciliter le passage, ont

même parfois accepté de reterder la fermeture du canal le soir …. et certain éclusier entre Toulouse et la Garonne , se mettait les gants pour écuser ‘ l’être et l’artiste  »  !!!!

L’arrivée à bordeaux pas facile  …. passer le  » pont de pierre  » pas évident avec le courant , puis mâtage au club de voile de bordeaux pas évident non plus avec le courant et un petit  » bras de charge  »

De Bordeaux à Royan , deux marées sont nécessaires , puis la montée vers le bassin d’ Arcachon , le passage des passes ( dangereux par gros temps ) et muillage dans le port de

La Testte de Buch sur un ponton aménagé par Pierre et Jean louis.

A      S U I V R E 

 

 

 

 

plaque

 



 » DU PAIN ET DES JEUX  » !! ….. AUJOURD’HUI : DES JEUX SANS LE PAIN .
10 juin, 2016, 16:12
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                  » DU PAIN ET DES JEUX  » ….. Flatter le peuple , était pour les empereurs Romains , un moyen de se concilier l’opinion du peuple ,

                 AUJOURD’HUI LE POUVOIR ACTUEL  fait tout ce qui est possible , en cette pèriode de  »  l’Euro 2016  » qui se déroule en France , afin de calmer l’angoisse des français

devant leurs soucis …. mais aussi , et surtout , pour tenter le retrouver une opinion favorable en vue des élections présidentielles de 2017 .

                ALORS DES JEUX …. TOUT DOIT ÊTRE FAIT  POUR QUE LES CITOYENS SE RASSEMBLENT DEVANT LES ÉCRANS , DASN LES  » FANS ZONES  » …. Pour ne rien perdre du

spectacle de deux équipes de 11 joueurs tentant de placer , au pied  » un ballon dans les buts de foot-ball ….. pour que  le bon peuple se réjouisse de voir des  » milliardiaires  »  tenter de marquer un but

alors que les spectateurs dans leur ensemble gagnent le smic ou un peu plus !!!!

              QUE LES MEDIAS qui profitent largement de cet engouement footbalistique débittent des  flot de lignes ou de paroles en espérant que l’équipe de France soit vainqueur  ou figure

en bon rang peut se comprendre… finances , finances …. qu’ils gagnent même en se poussant , en se tirant , en se faisant des croche-pieds importe peu ….

            MAIS QUE LE GOUVERNEMENT ET SON  » CHEF  »  cherchent une bonne sortie pour faire oublier les impôts ,  , l’ insécurite , le chômage  la dette du pays … etc … etc

 N O N  …. SCANDALE !!

           ET CEPENDANT , le chef de l’Etat , s’insurge contre les grèves qui risquent nuire au bon déroulenent de ces rencontres mondiales de  » fout – e  - ball  »  ALORS QU’IL NE L’A PAS FAIT

pour  que les  » travailleurs  » aient les meilleures facilités pour se rendre à leur travail …. S C A N D A L E …

          IL VEUT TOUT FAIRE , lui ou ses  » sbires  » , MEME RÉQUISITIONNER les conducteurs de trains…… voire les ramasseurs d’ordures ménagères  POURQUOI PAS UNE MENACE

IDENTIQUE pour ces grèves de transport et l’outrance de certains syndicats « politisés  » à outrance ? ! ? ! 

                           NOUS VOUDRIONS BIEN UNE EXPLICATIONS …. honnête et franche .

          PEUT – ON AVOIR DU RESPECT POUR CE POUVOIR  QUI cherche à endormir le citoyen qui vote  en faisant de lui des  » moutons de panurge  » , des citoyens dont le souci principal

serait le plaisir , les vacances , LEX JEUX  » du cirque  »  pour un sport ou s’affrontent aujourd’hui des hommes gavés de millions d’euros …..VOILA QUI N’INQUIETE PAS NOS

DIRIGEANTS QUI S’INSURGENT CONTRE LES PATRONS QUI PARTENT A LA RETRAITE AVEC DES MILLIONS DANS LEUR POCHE …. alors qu’ils sont d’accord pour ces

« sportifs  » du spectacle !

          DIVINISER L’INSTANT  …. VOILA  QUI EST IMPORTANT  pour le pouvoir actuel ….. drôle de pertinence politique …..MAIS COMPORTEMENT POLITICIEN  afin de garder le pouvoir et

tous les avantages qui en découlent ……PAUVRE FRANCE  .


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